La Culture Chaudron – Cochin

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    « Paa d’ouverture de session ko Hindi nahin aati hai kya? (Don't vous savez Hindi?) » Zahir'commentaire des captures de nous-garde. Nous nous sentons stupide. Zahir, un marin-tourné-shop errand boy-cum-conducteur de rickshaw, essaie de nous mettre à l’aise, nous roulons à partir de Fort Cochin pour l’Île de Willingdon. Dans l’Hindi, il nous parle de ses voyages aux îles Laquedives, de ses premiers jours en mer, comment, une fois occupé l’Île de Willingdon ne voit pas de visiteurs aujourd’hui et pourquoi Onam signifie 'big business'.

    Pour Zahir, nous sommes juste des ignorants touristes qui croient Kerala's seulement sur les blackwaters, les épices et les personnes à peau foncée qui peuvent't de la langue nationale. Nous avons'll apprendre bientôt, il espère. Et nous le faisons.

    L’île de la cité

    Comme Mumbai, Cochin trop est fait de petites îles – Île de Willingdon, Fort Cochin, Vypeen, Vallarpadam et Bolghatty de l’Île qui sont reliées à la terre d’Ernakulam. L’aéroport est à 30 kilomètres de la ville. Le trajet dans un taxi pré-payé peut durer de 45 minutes à 1,5 heures, en fonction du trafic.

    Né dans une tempête

    « Cochin est né dans une tempête, nourri dans la rivalité, et établi comme le carrefour de l’Luttant contre les Empires de l’Europe: les portugais, les néerlandais et les Britanniques, » nous avons lu dans un guide touristique. « Dans le 1340's, des pluies torrentielles ont rempli la Rivière Periyar qui a franchi à la Mer d’Arabie et formé Cochin's protégée port. Navires de commerce bientôt navigué dans et à l’extérieur, » dit le guide. Nous regardons les grands cocotiers se pencha comme la vieille femme qui sillonnent les canaux formés par les eaux stagnantes. C’est presque Allepey, que l’on pense.

    Avant port

    L’Île de Willingdon est où le port de Cochin est situé. Le magnifique Port de construction de la Confiance avec ses la rotation de l’hélicoptère comme des lames est grand parmi d’autres structures. Willingdon est comme une ville fantôme. Il n’a pas de marchés, des boutiques et des centres d’affaires. L’ancien aéroport est désormais exploité par la Marine et le Port de la Station ne voit que les trains de marchandises. La navette pour Fort Cochin, via le 79-year-old Harbor Bridge prend environ 30 minutes et coûte Rs 50. Mais, auto pilotes devis Rs 150, la fréquentation touristique. À prendre ou à laisser, disent-ils. Nous vous laissons en et optez pour le bateau. À Rs 4 un billet, les 10 minutes de trajet en ferry à travers les backwaters semble être une bonne idée. Mais il nous faut une heure pour trouver la jetée pour se lancer à partir de qu’il n’existe pas de panneaux pour obtenir de l’aide.

    Les marques de commerce

    Depuis le 14ème siècle, Cochin a été le témoin d’un flux de commerçants de l’Arabie et de la Chine. Les filets de pêche chinois sont utilisés jusqu’à ce jour à Fort Cochin, et de faire une attraction touristique au coucher du soleil. Européenne les Juifs fuyant les persécutions furent parmi les premiers colons à l’Juif de la Ville, près de Mattanchery Palais. La Synagogue Paradesi, construit en 1568, est titulaire d’un enregistrement unique de la présence Juive en Inde. Chaque tuile qui fait la synagogue'étage porte un motif différent en bleu. Bien que la plupart des Juifs sont partis, ceux qui restent encore le commerce des épices et de l’huile, comme leurs ancêtres l’ont fait avec les Chinois, il y a des siècles.

    Nous recherchons pour l’artisanat traditionnel dans la Jewtown'magasins seulement pour trouver Cachemire tapis, Rajasthani kathputlis et Kutchi de la broderie.

    En 1502, marin portugais Vasco da Gama est venu ici à la recherche d’épices et les convertit. Il a trouvé sa épices, lancé en Europe's grande époque de l’Exploration et prié dans la première Européenne de l’église en Asie, bien que sa Foi Catholique Romaine, en conflit avec Cochin'ancienne Syrien de la religion Chrétienne (il y a de nombreuses églises dédiées à cette foi). Les portugais ont été chassés par les hollandais, qui ont ensuite cédé aux Britanniques qui continuait de négociation dans les épices, de coco, de caoutchouc et de thé.

    Des épices, des épices, bébé

    À la recherche d’épices, de nous rejoindre Mattanchery, le plus grand marché d’épices dans la ville. Nous marchander avec le boutiquier de Kendu Épices Marchands pour nous donner un juste prix sur cardomoms (Rs 1200 / kg), poivre noir (Rs 320 / kg) et le clou de girofle (Rs 600 / kg) en ignorant le anises, d’écorce de cannelle et le safran. Nous négocier dur, dis-lui de nous're pas les touristes étrangers. Il nous donne un rabais de, « Seulement Rs 25. À prendre ou à laisser. » Nous prenons cette fois-ci.

    Payasam, pappadam et rose de l’eau!

    Nous avons la chance d’avoir été invité à une fête de mariage. Comme nous nous installons à nos places, un homme arrive avec un acier seau pour nous servir de cornichons croquants pappadam sur notre bananier feuille de plaques. Ensuite, il nous apporte avial, les légumes, le dal et les chutneys. Ensuite, c’est du riz et de la tuyauterie chaude sambhar. Un homme verse rose liquide dans nos verres. « De l’eau. Il'rose en raison de cumin », une co-diner nous le dit. Le Dessert se présente sous la forme de claquer les lèvres jaggery-sucré payasam (sud de l’inde kheer).

    Le menu de réception est plus simple, un plus décontracté. Nous mangeons du riz, du poulet rôti, de la raita, sambhar et les légumes de thermacol plaques.

    Oh poissons!

    Hotel Casino's Fort Cochin restaurant est le meilleur pari pour les fruits de mer. Le restaurant propose pas de menu. Ils nous apportent les prises de la journée dans un tiroir et nous demander de choisir le poisson et les épices. Nous avons opter pour la spécialité locale karimeen (poisson noir de la backwaters), délicieux calamars et les crevettes masala (sans l’irrésistible goût de la noix de coco) avec appam. Le coût: Rs à 1 480, mais qui l'en plaindre? Dans un lieu né de la mer, où ses gens d’en vivre, elle's juste, si nous mangeons à l’arrêt, elle aussi.