De l’automobile à la Restauration: Un Cadre-Off de la Réparation de Carrosserie de 1960 Ferrari

[Contactez-nous au 06.16.19.45.84]

Total distance 0 km
Total time 0 h 0 m
Choose a vehicle

    Extra options

    • Child Seat $5.00 Baby car seat for children aged 0-36 months
    • Bouquet of Flowers $75.00 A bouquet of seasonal flowers prepared by a local florist
    • Vodka Bottle $39.00 Absolut Vodka 0.7l Bottle
    • French Champagne $110.70 French Champagne Brut 0.75l Bottle
    • Alcohol Package $145.90 1 x 0.7l Jack Daniel's Whiskey, 2 x 0.7l Vodka, 2 x 0.75l Sparkling Wine, 2l Orange Juice, 2l Coca-Cola, 2l Sprite, Ice, Glasses, Cups
    • Airport Assistance and Hostess Service $170.00 One of our hostesses will accompany you throughout your stay at the airport until the departure of your aircraft
    • Bodyguard Service $750.00 Skilled, professional bodyguard for private and executive VIP protection will accompany you throughout the trip and stops
    Choose ride details Enter contact details

    Choose payment method

    Choose a vehicle Booking summary
    Enter contact details Book now

    Thank you for your order

    Back to home

    You will be redirected to the payment page within 5 second.

    Pay via Stripe

    Pay for order


    Cette automobile projet de restauration ont commencé en juin 2010, avec la client's cap sur le montrant à Pebble Beach. Cette 1960 Ferrari 250 GT Pininfaria Cabriolet (PF Cab) avait été dans le stockage pendant 30 ans dans l’Arizona avant d’être achetée par le propriétaire actuel. Ferrari durant cette période ont été construit à la main par l’entraîneur italien décideurs et les moteurs ont également été construits à la main par Ferrari. La 250 GT de la série a été construit pour le client qui voulait une rue juridique de la voiture qu’il pourrait aussi prendre de la piste de course. Bien sûr, pas tout le monde a couru leurs Ferraris, certains clients voulais juste la puissance impressionnante et magnifique design de la 250 GT. Pininfarina est encore en activité et fait encore de concept et des prototypes de véhicules pour de grandes entreprises à travers le monde.

    Après la Ferrari 250 GT PF de la Cabine a été démonté et les médias foudroyées, je l’ai mis sur la réparation et la reconstruction du corps à son état d’usine.

    Ce client était particulièrement préoccupé par l’obtention de la reconstruire parfaitement symétrique. J’ai eu une idée, née de mon expérience de travail dans le prototype de l’industrie: pour construire une boîte avec un système de mesure et d’aide à la construction du véhicule. Les photos ci-dessous ne sont qu’un bref avant-goût de postes à suivre.
    La première partie de ce post couvre un appareil de mesure, nous avons conçu et construit spécialement pour cette Ferrari PF de la Cabine et de la deuxième partie explique comment il a été utilisé pour reconstruire le feu arrière de la zone.

    L’objectif de la boîte de la mesure est de déterminer si la carrosserie de la voiture a été construit à la place du châssis et est symétrique à partir d’un côté à l’autre. Avant de plonger dans la mesure du corps, n’oubliez pas que c’est une Ferrari construit à la main corps depuis les années 1960, afin de tolérances serrées ne sont pas attendus. L’idée est que la Ferrari PF Cabine de carrosserie et de châssis de s’asseoir sur un centre de ligne à l’intérieur d’un 3-dimensions de l’acier encadré. Le périmètre de la zone agit comme une mesure donnée afin d’effectuer des mesures à partir de la boîte de la Ferrari PF de la Cabine peuvent être prises sur les côtés gauche et droit, puis de les comparer à vérifier la symétrie.

    Les 3 dimensions de la boîte est divisée en 3 plans représentant la longueur, la profondeur et la hauteur. Sur chaque axe est de 1/2  » usiner des trous espacés de 200 mm de distance, ces trous sont des emplacements pour les stations de mesure. Une ligne qui descend au centre de la boîte et du centre du châssis est aligné avec un stand personnalisé pour le corps. Le centre de la ligne ne fonctionne longueur de moyens, le corps n’est symétrique dans une direction. Le corps est divisé en une grille, à l’aide d’un laser, et numérotées à l’aide de l’enregistrement.

    Ces sont les conclusions d’une importance majeure pour cette Ferrari PF de la Cabine:

    1. le front de la main droite phare de logement est de 10mm au-delà de la gauche phare

    2. le corps de style de la ligne est de 6 mm de plus sur la droite que la gauche

    3. le complet extrémité arrière de la voiture est à coups de pied sur le côté droit de 50mm à partir de l’arrière des portes à l’arrière de la Ferrari. Pas d’accident ou de dégâts, juste la façon dont la voiture a été construite.

    4. l’arrière gauche feu arrière du logement de pointe se penche vers l’intérieur de 8mm

    Après avoir examiné les constatations ci-dessus, avec le client, les premières questions à l’adresse était de la partie gauche de la queue problème de lampe. Maintenant nous vous montrons étape par étape de reconstruction et de fabrication de la lumière du logement. Pourquoi reconstruire ce domaine? À première vue, la feuille de logement en métal clairement regardé comme si le haut était incliné vers l’intérieur, et la deuxième, le logement était trop gros pour que la lumière de la lunette, qui a formé l’apparence d’une étape. Pour être correct en apparence, la surface de la lunette doit être de niveau avec la surface de la peinture. Dans le cadre de l 'boîte de la mesure de l' processus, nous avons enregistré des résultats montrant le dessus du boîtier est de 5 mm à droite du centre. Pour résoudre ces deux problèmes, il est plus pratique et rentable pour faire un complètement nouveau logement et ensuite de la greffe dans l’aile.

    Étapes:
    1. Couper le feu arrière d’origine de logement de la carrosserie de la voiture.

    2. Faire un modèle de l’original et couper un morceau frais de métal en feuille de match.

    3. La forme de la nouvelle pièce, à l’aide de l’ancienne pièce et le réel de la queue de la lumière jusqu’à ce qu’il s’emboîte parfaitement.

    4. TIG soudure de la nouvelle sections ensemble.

    5. Offrir la carrosserie, le nouveau réglage jusqu’à ce qu’il s’emboîte parfaitement. Cleco en place.

    6. Vérifiez en haut, en bas et sur les côtés à l’encontre de la boîte de la mesure pour un parfait équerrage et de la symétrie.

    7. TIG soudure de la nouvelle de logement sur la Ferrari corps.

    8. Finition en métal, et alors vous êtes prêt pour la peinture!

    Consultez mon site web pour l’étape-par-étape des photos de la boîte de la mesure et de ce processus.